在安裝第一代汽車輪轂軸承時，需重點關注工具準備、部件檢查、清潔潤滑、安裝操作、方向控制、緊固力矩、編碼器保護及試運行檢查八大核心事項，具體如下：

一、工具與設備準備

專用工具替代方案

若無專用壓具，可使用剛拆下的廢舊軸承作為替代品，但需確保尺寸完全匹配。

準備卡簧鉗、拉拔器、壓力機及圓形墊塊，綜合維修企業可用套筒替代部分專用工具。

舉升與安全固定

將車輛駛上舉升機并安全固定，拆下前輪后，拆下半軸端部自鎖螺母（需另一人踩制動踏板提供反向力矩）。

二、部件檢查與清潔

軸與軸承座檢查

檢查軸和軸承座是否有磨損或變形，微小損傷可能導致配合問題，引發軸承過早失效。

清潔轉向節上的軸承座孔，確保無雜質和污垢，避免微粒進入軸承內部。

舊軸承拆卸

使用專用工具或套筒將輪轂從轉向節中頂出，軸承內圈隨輪轂脫落。

用拉拔器取下軸承內圈，卡簧鉗拆下定位卡簧，壓力機及墊塊壓出舊軸承。

三、安裝操作規范

新軸承定位

安裝轉向節外側卡簧，為新軸承定位。

用舊軸承外圈作墊塊，將新軸承壓入轉向節，確保內圈不受力；壓入后安裝另一側卡簧。

用舊軸承內圈作墊塊，將輪轂壓入軸承，確保內圈均勻受力。

避免暴力裝配

嚴禁用榔頭敲擊軸承或座孔，防止變形或損壞。

操作壓力機時，關注軸承狀態，避免偏斜或異常阻力。

四、方向與編碼器保護

ABS磁性編碼器方向

若軸承帶ABS磁力推力環，需將帶磁性環的一邊指向內側，正對ABS敏感元件。

不確定方向時，用輕小物體靠近軸承邊緣測試磁性吸附位置。

安裝前遠離磁場，避免編碼器極性改變影響ABS信號。

密封性維護

不可拆開輪轂軸承或調整密封圈，防止水或灰塵進入損壞內圈滾道。

五、緊固力矩控制

螺栓與螺母擰緊

按標準扭矩值緊固各部件：

連接下擺臂與轉向節的3根螺栓：35N·m

連接轉向節與減振器的2根螺栓：95N·m

轉向拉桿下端螺母：35N·m

制動卡鉗與轉向節螺栓：25N·m

半軸端部自鎖螺母：265N·m

輪胎螺栓：110N·m

使用扭力扳手操作，防止力矩過大導致零件損壞或過小導致松動。

六、潤滑與油脂添加

密封軸承免維護

現代汽車輪轂軸承多為密封設計，內部已填充專用潤滑脂，無需額外添加。

非密封軸承潤滑

雙列圓錐滾子軸承等非密封類型，安裝時需添加潤滑脂，總量占軸承間隙的50%，避免過多滲出。

七、試運行與檢查

安裝后檢查

轉動輪轂，確認無卡滯、異響，檢查油封是否完好。

觀察儀表盤ABS警報針，通過路況測試驗證編碼器功能。

定期維護

后輪驅動車輛行駛38000公里時，潤滑前輪轂軸承。

更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。